مستقیم ډرایو بمقابله ګیر شوي روټري سروموټر: د ډیزاین ګټې اندازه کول: لومړۍ برخه

د زده کړې موخې

• د ریښتیني نړۍ روټري سرو سیسټمونه د تخنیکي محدودیتونو له امله د مثالي فعالیت څخه کم دي.
• د روټري سرووموټرونو ډیری ډولونه کولی شي د کاروونکو لپاره ګټې چمتو کړي ، مګر هر یو ځانګړی ننګونه یا محدودیت لري.
• مستقیم ډرایو روټري سروموټرونه غوره فعالیت وړاندیز کوي ، مګر دا د ګیرموټرونو څخه ډیر ګران دي.

د لسیزو راهیسې، ګیر شوي سرووموټرونه د صنعتي اتوماتیک وسیلې بکس کې یو له خورا عام وسیلو څخه و. ګیر شوي سیوروموټرونه د موقعیت وړاندیز کوي ، د سرعت میچ کول ، بریښنایی کیمینګ ، باد کول ، تشنج کول ، سخت غوښتنلیکونه او په مؤثره توګه د بار سره د سروموټر ځواک سره سمون لري. دا پوښتنه راپورته کوي: ایا د ګیر شوي سرووموټر د روټري حرکت ټیکنالوژۍ لپاره غوره انتخاب دی ، یا ایا غوره حل شتون لري؟

په یوه کامل نړۍ کې، د روټري سرو سیسټم به د تورک او سرعت درجه بندي ولري چې د غوښتنلیک سره سمون خوري نو موټور نه د اندازې ډیر وي او نه هم ټیټ. د موټرو ترکیب، د لیږد عناصر، او بار باید د لامحدود تورسیون سختۍ او صفر عکس العمل ولري. بدبختانه ، د ریښتیني نړۍ روټري سرو سیسټمونه مختلف درجو ته د دې مثالي څخه کم دي.

په یو عادي سروو سیسټم کې، بیکلاش د موټرو او بار تر مینځ د حرکت له لاسه ورکولو په توګه تعریف شوی چې د لیږد عناصرو میخانیکي زغم له امله رامینځته کیږي؛ پدې کې د ګیربکسونو، بیلټونو، زنځیرونو، او جوړه کولو په اوږدو کې د حرکت ضایع شامل دي. کله چې یو ماشین په پیل کې فعال شي، بار به د میخانیکي زغم په مینځ کې یو ځای تیریږي (شکل 1A).

مخکې له دې چې بار پخپله د موټرو لخوا حرکت وکړي، موټور باید وګرځي ترڅو د لیږد عناصرو (شکل 1B) کې موجود ټول سستۍ پورته کړي. کله چې موټور د حرکت په پای کې کمیدل پیل کړي، د بار موقعیت ممکن په حقیقت کې د موټرو موقعیت ته مخه کړي ځکه چې حرکت د موټرو د موقعیت څخه هاخوا بار لیږدوي.

موټور باید یو ځل بیا په مخالف لوري کې سست پورته کړي مخکې له دې چې بار ته تورک پلي کړي ترڅو دا سست کړي (شکل 1C). د حرکت دا ضایع د بیکلاش په نوم یادیږي، او معمولا په آرک دقیقو کې اندازه کیږي، د درجې 1/60 سره مساوي. په صنعتي غوښتنلیکونو کې د سرووس سره کارولو لپاره ډیزاین شوي ګیربکسونه اکثرا د 3 څخه تر 9 آرک دقیقو پورې د عکس العمل مشخصات لري.

تورسیونال سختی د موټرو شافټ، د لیږد عناصرو، او د تورک پلي کولو په ځواب کې د بار کولو په وړاندې مقاومت دی. یو نه ختمیدونکی سخت سیسټم به بار ته تورک لیږدوي پرته له کوم زاویې انعکاس سره د گردش محور په اړه؛ په هرصورت، حتی یو کلک فولاد شافټ به د دروند بار لاندې یو څه وګرځي. د انعطاف اندازه د تورک په پلي کیدو ، د لیږد عناصرو موادو او د دوی شکل سره توپیر لري؛ په شعوري توګه، اوږدې، پتلې برخې به د لنډو، غوړو په پرتله ډیرې ټوټې شي. د مسموم کولو په وړاندې مقاومت هغه څه دي چې د کویل سپرینګ کار کوي، ځکه چې د پسرلي فشار د تار هر یو بدل لږ څه ماتوي. غوړ تار یو سخت پسرلی جوړوي. هر هغه څه چې د لامحدود تورسیون سختۍ څخه کم وي د سیسټم لامل کیږي د پسرلي په توګه عمل وکړي، پدې معنی چې احتمالي انرژي به په سیسټم کې ذخیره شي ځکه چې بار د گردش مقاومت کوي.

کله چې یوځای سره یوځای شي، محدود تورسیل سختۍ او غبرګون کولی شي د سرو سیسټم فعالیت د پام وړ خراب کړي. بیکلاش کولی شي ناڅرګندتیا معرفي کړي، ځکه چې د موټرو انکوډر د موټرو شافټ موقعیت په ګوته کوي، نه چیرې چې بیکلاش د بار کولو اجازه ورکړې وي. بیکلاش د ټونینګ مسلې هم معرفي کوي لکه څنګه چې بار او موټر په لنډه توګه له موټرو څخه جلا کیږي کله چې بار او موټر نسبي لوري ته واړوي. د عکس العمل سربیره، محدود تورسیونال سختی د موټرو ځینې متحرک انرژی په بالقوه انرژی بدلولو سره انرژی ذخیره کوی او وروسته بیا خوشې کوی. دا ځنډول شوي انرژی خوشې کول د بار بار کولو لامل کیږي، د ریزونانس لامل کیږي، د اعظمي کارونې وړ ټیوننګ لاسته راوړنې کموي او د سرو سیسټم غبرګون او تنظیم کولو وخت منفي اغیزه کوي. په ټولو قضیو کې، د عکس العمل کمول او د سیسټم سختۍ زیاتول به د سرو فعالیت زیات کړي او د تونګ کولو ساده کړي.

د روټري محور سرووموټر تشکیلات

تر ټولو عام روټري محور ترتیب یو روټري سرووموټر دی چې د موقعیت فیډبیک لپاره جوړ شوي کوډډر او ګیربکس سره د اړتیا وړ تورک او د بار سرعت سره د موټرو موجود تورک او سرعت سره سمون لري. ګیربکس د بریښنا دوامداره وسیله ده چې د بار میچ کولو لپاره د ټرانسفارمر میخانیکي انلاګ دی.

د هارډویر اصلاح شوی ترتیب مستقیم ډرایو روټري سرووموټر کاروي ، کوم چې د لیږد عناصر په مستقیم ډول موټرو ته د بار سره یوځای کولو سره له مینځه وړي. پداسې حال کې چې د ګیرموټر ترتیب د نسبتا کوچني قطر شافټ سره یوځای کول کاروي، د مستقیم ډرایو سیسټم بار په مستقیم ډول خورا لوی روټر فلینج ته بولټ کوي. دا ترتیب عکس العمل له مینځه وړي او په پراخه کچه د تورونو سختۍ زیاتوي. د مستقیم ډرایو موټرو لوړ قطب شمیر او لوړ تورک بادونه د 10: 1 یا لوړ تناسب سره د ګیرموټر د تورک او سرعت ځانګړتیاو سره سمون لري.